Szyba przednia do BMW E60 525d 2.5 177 KM olej napędowy 130 kW 2004 - 2010 M57 D25 (256D2) AUTODOC. Części samochodowe sklep internetowy.
Autor Wiadomość Tytuł: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 5 stycznia 2018, 12:32 Pierwsze kroki Posty: 35Lokalizacja: Kielce Ahoj Chciałbym zapytać o eksploatacje E60/61 z silnikiem najchętniej ludzi którzy mają z nim jakieś doświadczenia i mogą porównać do i czytam forum to zdania są bardzo podzielone. Część osób pisze że spalanie jak w więc lepiej brać ten większy bo ma więcej mocy, inni twierdzą że po dobrym programie pali tyle co a jeszcze co innego podaje producent. Jak jest w rzeczywistości?Powoli rozglądam się za samochodem bo wkrótce będę musiał zmienić. Rocznie robię ~30 000km, w 80% po trasach na których jadę do 140km/h, reszta przebiegu to odcinki ten litrowy silnik jest dobry i chętnie wybierany w tym aucie? nie chcę bo miałem w e39 w automacie i palił troszkę za dużo, a poza tym bardzo rzadko korzystałem z jego pełnej to się rozglądam za 520d/da bo wydaje mi się że można trafić trochę młodszy rocznik i bardziej zadbany niż w 6cylindrowym ale zastanawiam się czy jak się pojawi dobra oferta 525 to czy warto kupić? Góra karambol Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 5 stycznia 2018, 13:05 Forumowicz Posty: 320Lokalizacja: KrK Moje BMW: e46 Kod silnika: m54b25 Mowimy o 177km czy ten 190 z hakiem?Ten slabszy to moim zdaniem straszne dnoWcina tyle co 530d a objerzdzalem to swoim e46 325xi bez problemu, po programie tez rakieta to to nie do 190 n2 to podobno jest 3 litrowy motor tylko ma bodajrze inne wtryski i turbo ale po programie juz to powinno fajnie chodzic Góra kirpek Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 5 stycznia 2018, 13:23 Zacna persona forum Posty: 1083 Moje BMW: pocket rocket 323ti Kod silnika: r6 :) Garaż: Pocket rocket 323ti vel dzikusSmoczyca 645ci vel dziadkowóz 2szt 525d automat w domu jezdisz do 140 to wystarczy. Spalanie ok 9littrownw trasie przy deptaniu. Przy wyzszych prędkościach doskwiera brak mocy. nie bym proponował najpierw szukaj sensownego stanu, bo e60 potrafi drenowac portfel. Ale też zależy jaki wypas masz, jakie zwwieszenie itp. W dłuższej perspektywie myślę ze utrzymanie 520,525 czy 530 nie będzie się znacznie roznic. Jak masz zamiar robić prograw to w525 kolega zrobił 230km ( czy samym programem nie wiem).Jeśli zastanawiasz się między np mpakietowym zawiasem a seryjnym to jest przepaść w prowadzeniu miedzy nimi. Z mpakietowego wysiadac nie chciałem. _________________323tiKolektor m50Wałki s50Lekki zamach 240mmHamulec 325/294mm+ pompka e84Szpera 40% w końcu na pokładzie!Gwint 4x kolumna Stroker waiting....... Jest przeciąg Góra Glodulla Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 5 stycznia 2018, 13:38 Pierwsze kroki Posty: 11 Mam 525 177 koni i mi to wystarcza. Jak wariat nie jeżdżę, i na siłę też nie wyprzedzam. Kiedy trzeba depnąć, to zbiera się dobrze. W wyścigach udziału też nie biorę... Spalanie zależy od ciężaru Twojej stopy. Góra kinko Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 5 stycznia 2018, 17:27 Forumowicz Posty: 476 Moje BMW: 320i Kod silnika: b48b20 @ 305/415 Miałem 525d po programie i uważam, że to było świetne auto na dość dynamiczne trasy. W serii faktycznie za bardzo nie przyspiesza, ale po dobrym sofcie jest spora róźnica na plus, kupa momentu. Jak najbardziej nadaje się do zakupu, zwłaszcza że ich ceny są o wiele bardziej atrakcyjne niż 30d bo ludzie mają przerózne mongolskie teorie na temat tego motoru Góra karambol Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 5 stycznia 2018, 18:08 Forumowicz Posty: 320Lokalizacja: KrK Moje BMW: e46 Kod silnika: m54b25 kinko napisał(a):Miałem 525d po programie i uważam, że to było świetne auto na dość dynamiczne trasy. W serii faktycznie za bardzo nie przyspiesza, ale po dobrym sofcie jest spora róźnica na plus, kupa momentu. Jak najbardziej nadaje się do zakupu, zwłaszcza że ich ceny są o wiele bardziej atrakcyjne niż 30d bo ludzie mają przerózne mongolskie teorie na temat tego motoru Co ma na myśli mówiąc mongolskie? Te motory są tańsze bo palą tyle co a są znacznie mniej dynamiczniejsze i to jest fakt Góra CHEMIK211 Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 6 stycznia 2018, 14:35 Wiek: 38Posty: 528Lokalizacja: KRAKÓW Moje BMW: E39 Kod silnika: m57d30 Patrząc ile pali 2,5d to moja e39 pali mniej średnio o 1-1,5l i to na bardzo mocnym programie i hybrydzie, więc jeśli dla ciebie było duże spalanie w e39 to tu będzie tylko gorzej, jeździłem też 3,0d i to jest dużo lepsza opcja chyba że emeryt to bierz _________________Bandit Machine Wagon Góra Alan2017 Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 6 stycznia 2018, 19:41 Pierwsze kroki Posty: 6 Moje BMW: e60 Kod silnika: m57d30 ja obecnie mam 3,0 xd. poza problemem ze skrzynia poki co jest bardzo zadowolony. zbiera sie niesamowicie. fakt ze to moj pierwszy diesel. wczniej mialem e46 na trasie nie jestem w stanie podac, bo praktycznie cały czas jezdze po miescie a tu o dziwio nie jest wysoki, ostatnio litrazowalem i wyszło mi ale nie gniotę jej jakos specjalnie. Góra reez Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 7 stycznia 2018, 16:33 Pierwsze kroki Posty: 35Lokalizacja: Kielce emeryt haha, dobre:) taki emeryt że mając e39 w automacie (w dość dobrym stanie) gość w e90 na obwodnicy miasta nie zostawił na mnie suchej nitki w każdym zakresie prędkości nie puszczając przy tym żadnego bąka także raczej bez grubych modów. gdy próbowałem się z f10 184km to 0-150km/h praktycznie łeb w łeb (minimalna przewaga f10) ale trzeba przyznać że 8biegowa skrzynia też robi swoje. Oczywiście nie umniejszam nic m57 bo to świetne silniki o super kulturze pracy do których na pewno wrócę ale mam też inne wydatki więc tym razem będę się rozglądał prawdopodobnie za 520d:) dzięki za odpowiedzi Góra starscream Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 7 stycznia 2018, 20:13 Zacna persona forum Wiek: 39Posty: 2237Lokalizacja: Stalowa Wola/Bandon-Ireland Moje BMW: E46Coupe E63Coupe Kod silnika: M54B30 M57D30TU nie wiem czemu , niby tez 6 garow ale ten silnik jakos nie takie ala 318d vs 320d zrobione na stym samym bloku 525d vs 530dw porownaniu z e46 330d to wogole zamula ale to kwestia masy _________________Garage....BetsyCzarna WdowaSilver QueenWhite Lady"No Replacement for Displacement... " Góra MarianMarian Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 8 stycznia 2018, 03:00 Forumowicz Posty: 127 Moje BMW: E83 Kod silnika: M47N Jak robisz sporo km to może wejdź na bratnie forum i tam jest osobny dział do oceny samochodu z ogłoszenia, abyś trupa nie kupił. Góra przemek4net Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 8 stycznia 2018, 07:51 Częsty bywalec Posty: 627 Moje BMW: E60 530XD Kod silnika: M57/T2 to czy to czy na zuzycie wielkiego wplywu obstawiam miec nie bedzie (oba to 6 garnkow)Jezeli ma byc ekonomiczne paliwowo to w ZADNYM WYPADKU bedzie na bank w miescie ekonomiczniejsze...bedzie tansze w zakupie (pewnie tez w ubezpieczeniu)Auta na piezowtryskach bede jeszcze bardziej ekonomiczne z definicji (polift)Ogolnie jak ma byc pozniej krzyk w poduszke, ze auto za slabe to od razu zbierac na 535D (przeciez przedliftowe ponizej 30 kola kupisz)Aha... to auto moze byc na tyle drogie w eksploatacji, ze zastanawianie sie czy bedzie palil mniej o czy moze o od jest bez sensuZeby nie zabolalo unikaj automatu (ten jak padnie zje pare kola)Pozdrawiam,Przemek _________________Pomiar przyspieszenia w oparciu o GPS 10hz+ Góra karambol Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 8 stycznia 2018, 14:36 Forumowicz Posty: 320Lokalizacja: KrK Moje BMW: e46 Kod silnika: m54b25 Do autora tematuChlopie co tutaj gitare zawracasz z tematem skoro na koniec przedstawiasz jakies smieszne wyzszosci nad dieselJakas patologia Góra reez Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 8 stycznia 2018, 17:17 Pierwsze kroki Posty: 35Lokalizacja: Kielce Patologią to jest twoja umiejętność czytania ze zrozumieniem, a raczej jej brak. Napisałem przecież ze nic nie umniejszam m57 - gdybym nie chciał zaoszczedzic na paliwie to nie zakładałbym tematu tylko brał w ciemno 530 lub 535d. Pozostałym osobom bardzo dziękuję za rzeczowe odpowiedzi:) Góra karambol Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 8 stycznia 2018, 20:31 Forumowicz Posty: 320Lokalizacja: KrK Moje BMW: e46 Kod silnika: m54b25 Ponawiam pytanie po co gitere zawracasz skoro jasne dla każdego powinno być (pisze powinno bo widocznie dla Ciebie nie jest) że spali mniej jak czy tam sie dobrze Góra reez Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 8 stycznia 2018, 20:50 Pierwsze kroki Posty: 35Lokalizacja: Kielce ponawiam odpowiedź - gdybyś nie miał problemów z czytaniem to nie pisałbyś głupich postów. Jakoś inni użytkownicy nie mają problemu z kulturalną, zrozumiałą jeszcze raz pierwszy post. Jak zrozumiesz to fajnie, a jak nie to trudno. Nie muszę Ci się bawię się dobrze. pozdrawiam Góra karambol Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 9 stycznia 2018, 06:36 Forumowicz Posty: 320Lokalizacja: KrK Moje BMW: e46 Kod silnika: m54b25 Spokojna twoła głowa,ja nie mam problemów z czytaniem Za to nie zmienia tofaktu że to porównanie:reez napisał(a):emeryt haha, dobre:) taki emeryt że mając e39 w automacie (w dość dobrym stanie) gość w e90 na obwodnicy miasta nie zostawił na mnie suchej nitki w każdym zakresie prędkości nie puszczając przy tym żadnego bąka także raczej bez grubych modów. gdy próbowałem się z f10 184km to 0-150km/h praktycznie łeb w łeb (minimalna przewaga f10) ale trzeba przyznać że 8biegowa skrzynia też robi swoje. Oczywiście nie umniejszam nic m57 bo to świetne silniki o super kulturze pracy do których na pewno wrócę ale mam też inne wydatki więc tym razem będę się rozglądał prawdopodobnie za 520d:) dzięki za odpowiedziJest jakimś totolnym bez sensem Porównujesz auta z różnyk epok, samo to że miałeś automat to dławiło auto, kumpel miał e46 m54b30 z automatem i wiem że m54b30 potrafi naprawdę dobrze zapier**lać to automat strasznie dusił to auto. Nowsze automaty to już jest inna do czynienia z e60 525d 177km i ten silnik z tą budą nie daje sobie rady, po programie jest już zdecydowanie lepiej, a ty piszesz o 520d który tym bardziej nie będzie sobie dawał rady i jak CHEMIK wspomniał to dla ile w e90 320d może sobie jako tako radzić + do tego program może to fajnie chodzić przy jednocześnie przyjemnym spalaniu 520d Powodzenia w szukaniu auta Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 9 stycznia 2018, 11:05 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan Benzyna plus LPG będzie jeszcze taniej Góra reez Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 9 stycznia 2018, 15:21 Pierwsze kroki Posty: 35Lokalizacja: Kielce karambol napisał(a):Porównujesz auta z różnyk epokporównuję jedynie dynamikę, jeśli chcesz być już taki skrupulatny w tym czytaniu i nie wiem co w tym nadzwyczajnego bo o ile się nie mylę to pod koniec produkcji e60/e61 znajdowała się tam z grubsza ta sama dwulitrowa jednostka co w f10 która jakoś specjalnie nie odstaje pod względem osiągów od e39 530da, a po lekkim programie jest szybsza. Więc nie za bardzo przyjmuję do świadomości określenie że e39 jest niezłym daily car'em a 520d (e60) autem dla ogóle to takie bez sensu gadanie, osoba która wysiądzie z m5 też może powiedzieć że 535d jest dla emeryta. Ktoś kto ma cokolwiek kultury i klasy to nie pozwoli sobie na takie uszczypliwości, bo wspólne zainteresowania daną marką raczej powinny łączyć ludzi ale zachowanie jak powyżej to tylko potwierdzenie tezy że większość użytkowników bmw to ludzie z problemami, mocno zakompleksieni i potrzebujący się się nie mylę to kolega "przemek4net" często ma do czynienia z autami >400KM, a jednak potrafił wypowiedzieć się konkretnie, rzeczowo, bez zbędnych filozofii za co jeszcze raz napisał(a):Benzyna plus LPG będzie jeszcze taniej myślałem o tym przez chwilę. jednak robiąc takie przebiegi to jednak uciążliwe jest tankowanie co ~300km, a kawałek bagażnika też mi jest potrzebny:) Góra CHEMIK211 Tytuł: Re: [E60] Sens kupna 525dNapisane: 9 stycznia 2018, 22:04 Wiek: 38Posty: 528Lokalizacja: KRAKÓW Moje BMW: E39 Kod silnika: m57d30 Powiem tak automat w e39 to jest porażka i porównanie nowszego automatu z e39 jest bez sensu, ale już manuale to jest przepaść i e60 2,0d to jest auto dla emeryta, taka prawda, mające spalanie na poziomie e39 3,0d minimalnie może mniejsze o około 0,5l _________________Bandit Machine Wagon Góra
BMW E60/E61. E60 var modelkoden for femte generation af bilfabrikanten BMWs 5-serie. Stationcarudgaven Touring hed E61 . Bilen kom på markedet i juni 2003 som efterfølger for E39. Med E60 introduceredes betjeningskonceptet iDrive i 5-serien, og senere også i fabrikatens andre bilmodeller.
BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin Rokicki BMW serii 5 E60 to auto, które w momencie debiutu podzieliło fanów bawarskiego producenta. Powodem był oryginalny w tamtym okresie design, przyprawiony szczyptą futuryzmu. BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiNowoczesny i atrakcyjny wygląd sprawił, że trudno było doszukać się podobieństw do poprzedniej wersji auta. Takie działanie BMW zirytowało szczególnie "konserwatywnych" fanów marki, którzy nie mogli patrzeć na nową piątkę. Mimo wszystko samochód odniósł rynkowy sukces i jest dziś jednym z mocniejszych graczy na rynku pojazdów następcy E39 nastąpił w 2003 roku. Za wyszukany projekt jego nadwozia był odpowiedzialny Chris Bangle. Kolejne lata pokazały, że model ten był zapowiedzią nowego nurtu, jaki został obrany przez projektantów futurystyczny na tamte czasy wygląd E60 nie rzuca się już tak w oczy, ale samochód starzeje się wolno, dzięki czemu wciąż może się podobać. Dominacja ostrych linii tworzy udaną całość, w połączeniu z lekko drapieżnymi, łezkowatymi reflektorami i lampami tylnymi. Posiadacze tego modelu z pewnością cenią sobie również fakt, że ich auto jest praktycznie nie do pomylenia z żadnym innym samochodem. Jeśli ktoś chce jeszcze bardziej się wyróżnić, może poszukać wersji z akcesoryjnym pakietem stylistycznym, upodabniającym nieco "zwykłą" piątkę do topowej odmiany, czyli wersji Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiW 2007 roku przeprowadzono delikatny facelifting pojazdu. Auto występowało w odmianie sedan oraz kombi (oznaczenie kodowe E61). Wymiary nadwozia wynoszą odpowiednio (długość/szerokość/wysokość): 4841/1846/1468 mm (sedan) i 4843/1846/1491 mm (kombi). Upływ czasu doskonale znosi również wnętrze pojazdu. Masywny kokpit, wykonany z bardzo dobrej jakości materiałów, które nawet po latach wykazują minimalne ślady zużycia, a także sensowne rozmieszczenie poszczególnych przycisków pozwalają szybko polubić to auto. Właściwie jedyną rzeczą, która może przeszkadzać świeżo upieczonym nabywcom, jest obsługa systemu iDrive - po prostu wymaga ona przyzwyczajenia. Do wygody przednich foteli jak i tylnej kanapy nie można mieć żadnych w kabinie jest naprawdę sporo, a pojemność bagażnika wynosi 520 litrów w sedanie i o 20 litrów mniej w wersji kombi (dla porównania Mercedes klasy E W211, w wersji sedan dysponuje pojemnością bagażnika wynoszącą 540 litrów).BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiJeśli chodzi o wyposażenie, to wiele aut dostępnych na rynku naprawdę ma się czym pochwalić. Bez trudu znaleźć można samochody zaopatrzone w takie dodatki jak skórzana tapicerka, reflektory ksenonowe czy system nawigacji GPS. Ale to nie wszystko - jeśli ktoś lubi gadżety, to powinien zainteresować się egzemplarzami wyprodukowanymi po 2006 roku – od tamtych lat można było zamówić serię 5 z opcjonalnym systemem Nightvision (asystent kierowcy, rejestrujący drogę za pomocą podczerwieni i wyświetlający obraz na ekranie centralnym, jeszcze zanim zdążą oświetlić ją reflektory samochodu).Już na pokładzie podstawowej odmiany BMW serii 5 znajdziemy automatyczną klimatyzację i radio z dużym, kolorowym ekranem, a także 6 poduszek powietrznych czy system ESP (w testach zderzeniowych Euro NCAP auto uzyskało wynik 4 gwiazdek na 5 możliwych).Nie sposób również pominąć kwestii związanych z późniejszym serwisowaniem. Mówiąc prościej – jeśli już mamy zamiar kupić ten model w przysłowiowej "full opcji", to przed podpisaniem umowy z poprzednim właścicielem sprawdźmy czy aby na pewno wszystko działa tak jak powinno – późniejsze wyeliminowanie usterek elektroniki może być i kosztowne i czasochłonne, a przecież nikt z nas nie lubi tracić czasu i Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiZainteresowani kupnem E60 naprawdę mają w czym wybierać. Auto oferowano z wieloma silnikami benzynowymi jak i wysokoprężnymi. Zaczynamy od tych pierwszych. Podstawowa odmiana o pojemności 2,2 litra i mocy 169 KM ma opinię trwałej i nie spala przesadnie dużo paliwa. Następnie przechodzimy do kolejnej rzędowej szóstki o pojemności 2,5 litra, występującej w kilku wariantach mocy, z których godne polecenia są te najmocniejsze (np. wariant o mocy 218 KM) ze względu na dobre relacje na linii dalej, należy wymienić jednostki trzylitrowe, w tym ciekawostkę zaprezentowaną w 2007 roku, przeznaczoną wyłącznie na rynek amerykański - wersję 535i, z podwójnie doładowanym silnikiem benzynowym, o pojemności 2979 cm3 i mocy 306 KM. W tym samym roku wprowadzono do oferty silniki z bezpośrednim wtryskiem (2 litrowy – 520i, 2,5 litrowy – 523i oraz 3 litrowy – 530i), w których niestety dojść może np. do uszkodzenia wtryskiwaczy i do których nie poleca się montażu instalacji LPG. Topowe jednostki V8 oraz silnik V10 montowany w wersji M5, można polecić właściwie tylko majętnym miłośnikom marki. Owszem, ich eksploatacja i wrażenia z jazdy, to czysta przyjemność, ale już koszty serwisowania i paliwa niekoniecznie. BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiW przypadku diesli należy zwrócić uwagę na jednostkę 3 litrową, od lat uznawaną za jednego z lepszych silników wysokoprężnych na rynku. Zapewnia ona świetne osiągi, przy sensownym zużyciu paliwa. Mimo tego, warto zastanowić się nad zakupem jednego z jej najmocniejszych wariantów, podwójnie doładowanych – ewentualny koszt wymiany dwóch turbosprężarek, może okazać się poważnym problemem dla nowego właściciela. Inne usterki trzylitrówek, to np. problemy z pękającym kolektorem wydechowym w egzemplarzach wyprodukowanych do 2006 roku (koszt wymiany ok. 2000 zł) i kołem pasowym wału korbowego. Silniki o mniejszej pojemności (dwulitrowe) mają opinię bardziej problematycznych, szczególnie te po 2008 roku o oznaczeniu N47 (uszkodzenia wału korbowego, którego wymiana kosztuje krocie). Inne usterki tych jednostek to problem z rozrządem (a dokładnie z napinaczem) i piezoelektrycznymi wtryskiwaczami wrażliwymi na jakość paliwa (jeden kosztuje prawie 2000 zł). Poza tym, ogólnie w przypadku diesli, należy liczyć się z usterkami takich podzespołów jak filtr cząstek stałych, koła dwumasowe, czy był oferowany z następującymi przekładniami: 6-biegową manulaną, 6-biegową automatyczną i 7-biegową sekwencyjną (SMG III) dla wersji M5. Ogólnie przekładnie są trwałe, a praktycznie jedyną usterką, która może przytrafić się wariantowi automatycznemu są awarie WersjasilnikaMaks. moc(KM przy obr./min)Maks. moment obrotowy(Nm przy obr./min)PrędkośćmaksymalnaPrzyspieszenie0-100 km/hŚrednie spalanie(miasto/trasa/średnie)520i ( R4)170 KM (125 kW) przy 6700 obr/min210 N•m przy 4250 obr/min224 km/h8,7 s9,2/5,4/6,7520i ( R6)169 KM (124 kW) przy 6100 obr/min210 Nm przy 3500 obr/min230 km/ s13,0/6,8/ ( R6)177 KM (130 kW) przy 5800 obr/min230 Nm przy 3500-5000 obr/min235 km/h8,5 s12,1/6,4/8,5523i ( R6)190 KM (140 kW) przy 6300 obr/min235 Nm przy 3000 obr/min237 km/h8,2 s10,1/5,7/7,3525i ( R6)192 KM (141 kW) przy 6000 obr/min245 Nm przy 3500 obr/min235 km/h7,9 s13,6/6,9/9,4525i ( R6)218 KM (160 kW) przy 6500 obr/min250 Nm przy 2750-4250 obr/min245 km/h7,5 s10,3/5,7/7,4528i ( R6)233 KM (171 kW) przy 6500 obr/min271 Nm przy 2750 obr/min241 km/h6,5 sBrak danych530i ( R6)231 KM (170 kW) przy 5900 obr/min300 Nm przy 3500 obr/min250 km/h6,9 s12,6/6,4/8,7530i ( R6)258 KM (189 kW) przy 6000 obr/min300 Nm przy 2500-4000 obr/min250 km/h6,5 s12,6/6,6/8,8530i ( R6)272 KM (200 kW) przy 6700 obr/min320 Nm przy 2750-3000 obr/min250 km/h6,3 s11,2/6,0/7,9535i ( DOHC)306 KM (225kw) przy 5800 obr/min400Nm przy 1300 obr/min250 km/h5,8 s11,9/6,6/8,4540i ( V8)306 KM (225 kW) przy 6300 obr/min390 Nm przy 3500 obr/min250 km/h6,2 s15,9/7,4/10,5545i ( V8)333 KM (245 kW) przy 6100 obr/min450 Nm przy 3600 obr/min250 km/h5,8 s16,3/7,9/ ( V8)367 KM (270 kW) przy 6300 obr/min490 Nm przy 3400 obr/min250 km/h5,5 s16,6/7,6/10,9M5 ( V10)507 KM (373 kW) przy 7750 obr/min520 Nm przy 6100 obr/min250 km/h4,7 s22,6/10,2/14,8Wysokoprężne:WersjasilnikaMaks. moc(KM przy obr./min)Maks. moment obrotowy(Nm przy obr./min)PrędkośćmaksymalnaPrzyspieszenie0-100 km/hŚrednie spalanie(miasto/trasa/średnie)520d ( R4)163 KM (120 kW) przy 4000 obr/min340 Nm przy 2000-2750 obr/min223 km/h8,6 s8,0/4,7/5,9520d ( R4)177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min350 Nm przy 1750-3000 obr/min231 km/h8,3 ( R6)177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min400 Nm przy 2000-2750 obr/min230 km/h8,1 s9,3/5,3/6,7525d ( R6)197 KM (145 kW) przy 3750 obr/min400 Nm przy 1300-3250 obr/min237 km/h7,6 s8,2/5,0/6,2530d ( R6)218 KM (160 kW) przy 4000 obr/min500 Nm przy 2000 obr/min245 km/h7,1 s9,5/5,5/6,9530d ( R6)231 KM (170 kW) przy 4000 obr/min500 Nm przy 1750-3000 obr/min250 km/h6,8 s10,0/6,0/7,5530d ( R6)235 KM (173 kW) przy 4000 obr/min500 Nm przy 1750 obr/min250 km/h6,8 s8,6/5,1/6,4535d ( R6 bi-turbo)272 KM (200 kW) przy 4400 obr/min560 Nm przy 2000 obr/min250 km/h6,5 s10,8/6,3/ ( R6 bi-turbo)286 KM (210 kW) przy 4400 obr/min580 Nm przy 1750-2250 obr/min250 km/h6,4 s9,2/5,4/6,8EksploatacjaBMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiPostawmy sprawę jasno – to nie jest samochód dla osób, które na pierwszym miejscu stawiają oszczędność i liczą każdą złotówkę. Auto ma już swoje lata, a egzemplarzy bezwypadkowych, z nie cofniętymi licznikami i w miarę sensownymi przebiegami jest coraz usterek elektroniki i instalacji CAN, należy liczyć się z kolejną kwestią – tym razem związaną z wielowahaczowym zawieszeniem tego modelu. Część jego elementów wykonana jest z aluminium (np. wahacze) co dodatkowo podwyższa koszty ewentualnych napraw. Oczywiście części dostaniemy bez najmniejszego problemu, jednak na małe wydatki i tanią wymianę nie ma co liczyć (przykład to chociażby półosie, których wymiana może wynieść nawet 3000 zł). Jeśli będziemy mieć pecha i trafimy na egzemplarz w którym należy kompleksowo wyremontować zawieszenie, to nasz portfel może uszczuplić się co najmniej o kilka tysięcy złotych, choć niewiele potrzeba by i tę wartość przekroczyć…A plusy? Do najważniejszych można zaliczyć wysoki komfort jazdy i pewne prowadzenie, nawet na gorszych drogach. Na rynku znajdziemy egzemplarze z tylnym napędem, jak i wersje z napędem 4x4 (xDrive, oferowany od 2005 roku).Ważniejsze daty:2003 – prezentacja modelu E60 (zastąpił serię 5 E39)2004 – uruchomienie produkcji odmiany kombi (E61)2005 – do sprzedaży wprowadzono topową wersję M5 i możliwość wyposażenia pozostałych odmian w napęd na 4 koła (xDrive)2007 – face-lifting i wprowadzenie do oferty benzynowych silników z bezpośrednim wtryskiem, a także odmiany 535i (tylko na rynek amerykański)2010 – zakończenie produkcji (następca o oznaczeniu kodowym F10/F11)Zalety:atrakcyjna stylistyka, która po latach wciąż wygląda stosunkowo świeżoszeroka paleta jednostek napędowychbogate wyposażenie większości używanych egzemplarzydobre prowadzenie i wysoki komfort jazdyWady: - szybko zużywające się na naszych drogach poszczególne elementy zawieszenia i wysokie koszty napraw- usterki elektroniki (często kłopotliwe do usunięcia)- sporo egzemplarzy z powypadkową przeszłością i cofniętymi licznikamiPodsumowanie BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiPrezentowane auto jest jedną z ciekawszych propozycji na rynku wtórnym. Atrakcyjna stylistyka, szeroki wybór jednostek napędowych, z reguły bogate wyposażenie i wreszcie coraz bardziej przystępne (choć w dalszym ciągu niemałe) ceny – to wszystko sprawia, że chętnych na zakup używanej piątki nie brakuje. Szkoda tylko, że większość osób zapomina o jednej, w tym konkretnym przypadku bardzo ważnej kwestii – dalszych kosztach utrzymania i serwisowania. Kolejny problem jest znalezienie zadbanego egzemplarza, a o to również nie choć dla wielu to kwestia oczywista, w odniesieniu do tego konkretnego samochodu, raz jeszcze trzeba to napisać – przed zakupem używanej piątki obowiązkowo sprawdźmy dany egzemplarz w serwisie! Ceny używanych piątek zaczynają się już nawet od ok. 27 000 zł (za najstarsze, z rocznika 2003). Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera
Vlasnici ovog automobila sa foruma Mlfree.com ističu da se u BMW E60 ugrađuju motori sa četiri, šest, osam i deset cilindra, opsega snage između 154 KS i 500 KS. Najčešće se preporučuje 2.0 R4 motor snage 170 KS, sa prosečnom potrošnjom od 8-9 l goriva na 100 km, za koji kupci tvrde da garantuje pouzdanost.
#177 KM - opinie oraz popularne ogłoszenia Vw CC R-LINE TDI 177 KM Źródło: 2020-10-24 18:07:12 ZAMIANA NIE WCHODZI W GRĘ ! HANDLARZOM I KOMISOM DZIĘKUJĘ ZA WSPÓŁPRACĘ NIE JESTEM ZAINTERESOWANY ! VW CC R... cena: 67 800 PLN Bmw 5 e60 benzyna LPG Źródło: 2020-10-25 09:51:21 Bmw 523 e60 177 km. Auto w normalnej eksploatacji serwisowane na bieżąco. Instalacja gazowa stag swierzo po przeg... cena: 22 900 PLN Toyota RAV4 III 4x4 d-cat Źródło: 2020-11-15 06:00:08 Dzień Dobry Na sprzedaż mam samochód Toyota RAV4 z silnikiem diesla D-CAT 177 KM Samochód w ciągłej eksploata... cena: 27 900 PLN Audi A6 C6 S Line LPG Źródło: 2020-07-09 17:35:19 Witam mam do zaeoferowania audi a6c6 177km z instalacją z gazem znajduje sie w bagazniku o pojemnojsc... cena: 20 500 PLN Sprzedam kampera VW Grand California 600 Źródło: 2021-03-18 15:41:36 Witam. Oferuję na fakturę, nowy samochód VW Grand California 600 (prawo jazdy kategorii B). Kolor biały. Do odbioru... cena: 298 890 PLN Toyota Rav 4 Hybrid 4 X 2 automat Legnica Źródło: 2021-12-17 04:08:30 AUTO GODNE POLECENIA I UWAGI, MOŻLIWOŚĆ SPRAWDZENIA AUTA NA DOWOLNEJ STACJI DIAGNOSTYCZNEJ , CZUJNIKIEM LAKIERU , DI... cena: 89 500 PLN BMW E92 216km/400nm Źródło: 2020-10-27 16:37:24 Witam ogłoszenie dotyczy mojego prywatnego samochodu jakim jest BMW E92 177km po programie w TC Performance na 21... cena: 33 000 PLN Volkswagen Passat B7 Kombi TDI Olsztyn Źródło: 2022-05-02 16:53:10 Najlepsza dobrana wersja z niezawodnym silnikiem TDI o mocy 177 KM oraz najlepsze że wszystkich- skrzynia DSG. A...... cena: 44 990 PLN Piękne Bmw 523i 177km Niegowonice Źródło: 2021-06-18 17:12:33 Witam posiadam na sprzedaż piękne bmw 523i z 1997r. Auto jest w stanie bardzo dobrym pod względem technicznym jak i... cena: 12 800 PLN Audi q3 Sline 2,0 tdi 177 km Skarszewy Źródło: 2021-05-25 16:34:46 Witam Mam na sprzedaż audi q3 w pełnym pakiecie sline .Samochód posiada oryginalny przebieg 221 tyś km [autostrado... cena: 56 000 PLN BMW Seria 3 BMW Seria 3 Wrocław Krzyki Źródło: 2021-10-28 11:46:16 Samochód od 5 lat w moich rękach. Zaraz po zakupie wymieniłem rozrząd(zakupiony w aso) na pozbawiony wady charakter... cena: 33 700 PLN Prestige, Pełna opcja Poznań Źródło: 2021-07-14 00:03:13 33 900 zł: Lexus IS220d diesel 177KM Rok produkcji 2010 LIFT Wersja wyposażenia PRESTIGE Kraj pochodzenia BELGIA D... cena: 33 900 PLN Lexus Is 220d anglik Źródło: 2020-06-09 22:00:18 Sprzedam Lexusa is220d. Auto w idealnym stanie technicznym, nowe wtryski, sprzęgło, zawieszenie i hamulce. Po wymianie... cena: 9 999 PLN Audi a5 S-line 2013 Orzesze Gardawice Źródło: 2021-10-21 08:26:19 Witam mam do sprzedania Piękną Audi a5 s-line 177 km w kapitalnym stanie auto jest jak nowe!!! po wymianach oleji... cena: 77 900 PLN Audi A5 Sportback !! Źródło: 2020-09-20 20:13:11 Witam ! Oferuje do sprzedania piękne Audi A5 - Sportback z końca 2015 2016.. Bardzo ekonomiczny silnik Ult... cena: 69 999 PLN Audi A6 C7 177km Ełk Źródło: 2021-08-07 20:59:30 50 900 zł: Sprzedam swoje prywatne Audi A6 c7 biały sedan 177km. Auto od 4lat w moim posiadaniu serwis w Aso ks... cena: 50 900 PLN Lexus IS 220 DISEL Warszawa Mokotów Źródło: 2022-03-15 11:56:26 Sprzedam Lexusa IS 220d. 1 właściciel w Polsce, auto przyjechało z Hamburga w grudniu 2021, auto jest w bardzo dobry...... cena: 22 000 PLN Audi a6 c6 benzyna Kutno Źródło: 2022-02-27 22:08:30 Witam sprzedam audi a6 2005r. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce,audi zostało sprowadzone z Holandii w cena: 18 900 PLN Bmw e60 525i lpg Odechów Źródło: 2021-07-27 14:23:35 Bmw e60 525i bezyna +lpg 2005 Silnik i skrzynia biegów pracują cicho, równo i bez żadnych nie pokojących odgłosó... cena: 28 300 PLN Sprzedam Toyota Rav 4 Ujma Duża Źródło: 2022-03-17 03:28:26 Sprzedam Toyota Rav 4 w bardzo bogatej wersji. Samochód od 7 lat w moim posiadaniu. Egzemplarz godny polecenia.... cena: 22 900 PLN BMW 5 E61 comon rail 2005 Bogaczewo Źródło: 2021-06-15 00:38:08 25 000 zł: Sprzedam lub zamienię BMW seria 5 E61 w bdb stanie. comon rail 177 panorama dach. .duzo rzeczy wymienio... cena: 25 000 PLN BMW 520d E61 LCI 2008r Ostrołęka Źródło: 2021-06-18 03:34:41 Witam, sprzedam bardzo ładną Bmw e61 520d 177km z 2008r. Auto zadbane pod każdym względem. Przebieg oryginalny 236t... cena: 24 900 PLN
Nieuw in aanbieding: bmw e60 525d 317.000Km eerste inschrijving: 09/12/2005 2995cc diesel 130 kw - 177 pk optie’s: - boordcomputer 2005 317.000 km Diesel Automaat Break Trekhaak, Cruise Control, Climate control, + 24 opties
Silniki BMW Serii M są stosowane w samochodach marki Silnik BMW o oznaczeniem M57D30TU2 został wprowadzony na rynek w 2006 roku. Miał bardzo szerokie zastosowanie w modelach BMW. Silnik w całości oparty na poprzednich wersjach z wprowadzonymi zmianami w zmiany jakie zostały wprowadzone to podniesienie mocy,modyfikacja układu wtryskowego oraz zmiany w układzie rozrządu. Zastosowano nowszy układ wtryskowy Common Rail z wtryskiwaczami pizoelektrycznymi Bosch, nowa turbosprężarkę ze sterowaniem łopatek za pomocą nastawnika elektrycznego. Tak jak w poprzedniej wersji rozrząd też jest na łańcuchu ale obecnie napędzany jednym wałkiem a na drugi wałek napęd przekazuje przekładnia zębata. Silnik seryjnie wyposażony problematycznym filtrem cząstek stałych. Element szczególnie podatny na awarie jeśli głównie poruszamy się w cyklu miejskim . Wówczas dochodzi do nagromadzenia się cząstek sadzy wewnątrz DPF-u i w konsekwencji do jego zatkania oraz spadku mocy silnika. Silnik w opinii użytkowników uchodzi za dobry i przy odpowiednim serwisowaniu nie powinien sprawiać większych problemów. Niestety silnik nie jest niezniszczalny i przy większych przebiegach oraz nie regularnym serwisie zdarzają się awarie osprzętu. Najczęstszą przypadłością tej odmiany są awarie koła pasowego na wale korbowym oraz wrażliwe na złej jakości paliwo wtryskiwacze !!! Przeważnie ma to miejsce przy dużych przebiegach co najmniej ponad 200tys/km. Koszty nie należą do tanich ponieważ w wersjach po 2006 roku silnik wyposażone są w bardziej skomplikowany i droższy osprzęt. Omawiając 3 litrową jednostkę wysokoprężną należy zwrócić uwagę na jednostkę generującą moc 306KM. Posiada ona system twin power turbo czyli podwójne doładowanie. Takie rozwiązanie przekłada się na rewelacyjne osiągi. Reasumując silnik jest jednostką udaną, całkiem trwała,gwarantująca znakomitą dynamikę oraz przyspieszenie przy jednoczesnym niskim spalaniu. Jednakże wysokie zaawansowanie technologiczne pociąga za sobą spore koszta potencjalnych napraw oraz serwisu. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 24 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety wysoka kultura pracy bardzo dobra dynamika trwała konstrukcja niski poziom spalania Wady wysokie koszty serwisu drogie naprawy awarii awarie koła pasowego awarie układu wtryskowego Informacje serwisowe Kod silnika: M51 D30TU2 Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Łańcuch Sprzęgło: Z kołem dwumasowym Filtr cząstek stałych: Występuje Wtryski: Piezoelektryczne Firma Bosch Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Castrol 5W30, wymiana po co km lub 2 lata Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 11 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników
Dane techniczne BMW Seria 5 E60 Sedan 2.5 523i 177KM 130kW 2005-2007. Produkowany od 2005 do 2007 roku. Pojemność skokowa 2497 cm3. Typ silnika benzynowy. Moc silnika 177 KM (130 kW) przy 5800 obr/min. Maksymalny moment obrotowy 230 Nm przy 3500 obr/min. Montaż silnika z przodu, podłużnie.
Innne silniki w tym modelu Oznaczenie Moc Średnia ocena Opinie Średnie spalanie 530d 218KM 6 1 l/100km 520d 163KM 2 0 l/100km 535d 272KM 0 0 l/100km Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 9) ( Trwałość silnika Niezawodność auta Spalanie ON Koszty utrzymania Głosy według opinii użytkowników: 9 0 Spalanie według użytkowników Spalanie Miasto Średnie Trasa Czy poleciłbyś to auto? Suma głosów: 86 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników
. 795 43 81 44 443 102 334 240
bmw e60 2.5 diesel 177 km opinie
